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（中央社记者王朝钰基隆7日电）基隆市6个航港相关公（工）会和台湾省船务代理公会代表，今天拜会基隆市长谢国梁，对于政府推动在基隆港兴建四接，表达反对立场。
基隆市船务代理同业公会理事长杨吉利接受媒体联访指出，液化天然气载运船（LNG船）是特殊危险船舶，船长达300公尺、400公尺以上，基隆港如此狭窄，四接怎会对基隆港没有影响。基隆港是营运非常良好的港口，占全国关税收入55%，实在不该为了协和电厂转型，影响基隆港未来的发展，甚至让国家经济蒙受损失。
杨吉利表示，在第三方验证报告中，提到一项重点，假如要兴建四接有2个方案，若是西岸防波堤要拆除100公尺，不只LNG船进港会有困难，就是常态船舶进港也会有危险。
杨吉利说，假如是西岸防波堤230公尺全部拆除，港内的静稳度会受影响，基隆港是天然良港，更是许多船舶的避风港，若港内静稳度不够，别提台风或极端气候，就连平常船舶起伏达1公尺以上的摇晃，绝对会影响船舶装卸。台电不能一直避重就轻、轻描淡写，要实际面对对基隆港未来的影响。
此外，杨吉利说，台电提到一年只会有24航次LNG船进基隆港，既然使用率不高，为何不与其他的天然气接收站整合，非要在基隆港外海兴建四接。
台湾省船务代理商业同业公会联合会理事长李健发表示，希望政府考虑四接盖在其他地方，不要盖在基隆港航道，基隆港创港百年是天然良港，如果因为四接，LNG船在基隆港进出，影响其他船舶停泊，几万名靠港维生的民众该如何过日子。
谢国梁指出，航港界带来的就业和业务，对于基隆市民和基隆市产业经济都是最重要的命脉。市府针对四接，依然认为人民有权利公投，也会针对环保、安全等议题详加审查，并与航港界讨论，如何让四接发展过程中，一定不可以影响到航港界业务和民众、企业的权益。
谢国梁说，台湾的航港界现在已有些外移，要将剩余的维持住已要很努力了，更何况如果发展四接会掏空航港界，市府会努力维持住产业命脉，也会用最认真态度，看待航港界提出的建议，针对四接政策「做基隆市府该做的事」。
台电规划将协和电厂4部燃油机组改为2部燃气机组，并研拟在外木山海岸填海造地，建设被称为「四接」的天然气接收站，填海面积由最初29.25公顷，缩减到外界称为「2.0填地方案」约18.6公顷，「3.0东移填地方案」则再降到14.5公顷。（编辑：李锡璋）1120207
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